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septiembre 28, 2022

Propietario de Tesla se niega a pagar más de $ 21,000 por una batería nueva, se queda sin acceso a su automóvil

¡¿Qué diablos?! El propietario de un Tesla vio que su video de TikTok sobre las aparentes deficiencias del automóvil se volvió viral. Mario Zelaya dijo que se quedó sin acceso a su Tesla Model S después de que se agotó la batería, lo que le habría costado 21.000 dólares reemplazar.

Zelaya, quien vive en Toronto, Canadá, dijo que pagó $140,000 (canadienses) por el flamante auto en 2013. Según Elon Musk, las baterías de estas tarjetas están diseñadas para funcionar de 300,000 a 500,000 millas o más, aproximadamente de 21 a 25 años antes de necesitar ser reemplazado. Pero el vehículo eléctrico de Zelaya necesitaba uno nuevo después de solo 77,000 millas.

Zelaya dijo que el problema es que algunos vehículos Tesla Model S de 2013 y 2014 tenían un problema en el que el líquido de la manguera de drenaje del sistema de aire acondicionado goteaba sobre la batería, lo que provocó que se oxidara: los técnicos de la agencia reguladora Transport Canada confirmaron que esa era la razón por la que se agotó la batería.

Zelaya llevó el automóvil a Tesla después de que apareció un mensaje de advertencia de «batería de alto voltaje», solo para que le dijeran que la garantía no lo cubría. Pidió una batería gratis, pero la solicitud fue denegada, dejándole la opción de pagar más de $21,000 por un reemplazo o vender el auto.

@supermariozelaya En respuesta a @Mario Zelaya Aquí hay una actualización y algunas aclaraciones sobre mi último Tesla. Además, alguien lo comprará mañana por $ 19,000 y se encargará de abrir el auto. Recibí 85 mensajes en FB Marketplace al respecto… ¿Supongo que lo estoy vendiendo barato? #tesla #car ♬ sonido original – Mario Zelaya

Con una batería descargada, Zelaya no pudo acceder al vehículo ni siquiera obtener los documentos de propiedad en el interior. Dice que ni siquiera respondería a una acusación. “Es por eso que nunca deberían comprar un Tesla, amigos”, dijo en el video.

El propietario cree que la fuga y el óxido comenzaron cuando el automóvil estaba en período de garantía. Zelaya también afirma que Tesla canceló sus créditos de Uber, que recibió cuando fue a reparar el auto, después de seguir preguntando por qué el auto necesitaba una batería nueva.

Zelaya reconoce que podría haber accedido al Tesla quitando el paragolpes delantero o metiéndolo por la goma, pero “no tenía tiempo para eso”.

La situación terminó cuando Zelaya vendió el auto luego de pagar $30 por los nuevos papeles de propiedad. Parece que el nuevo propietario se tomó el tiempo de quitar el parachoques para acceder a él.

Parece poco probable que Zelaya regrese a la marca de automóviles en el futuro: «Nunca más compraré otro Tesla», dijo. «Esa es la forma larga de decir que se mantengan alejados de Teslas. Son máquinas brutales, producción brutal y, peor aún, son una empresa de 10 años».

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El año pasado, un hombre finlandés se asoció con un canal de YouTube de explosivos para hacer estallar su Tesla Model S 2013 después de descubrir que compraría una batería de $ 22,600 porque había «superado su garantía de 8 años».

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